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　　伺服減速機(jī)正像其他所有的機(jī)器一樣，工作時(shí)都需要一個(gè)合適的環(huán)境，其中 最重要的是要有一個(gè)合適的溫度。溫度適宜是伺服減速機(jī)正常工作的首要條件。我們知道，伺服減速機(jī)在工作的過(guò)程中，由于減速機(jī)發(fā)熱，會(huì)導(dǎo)致溫升，所以減速機(jī)在工作的過(guò)程中，要控制好環(huán)境溫度是很重要的。

　　通常說(shuō)A級(jí)的極限工作溫度為105℃，A級(jí)的最高允許工作溫度是90℃。那么，極限工作溫度與最高允許工作溫度有何不同？其實(shí)，這與測(cè)量方法有關(guān)，不同的測(cè)量方法，其反映出的數(shù)值不同，含義也不一樣。 

　　(1) 溫度計(jì)法 

　　其測(cè)量結(jié)果反映的是繞組絕緣的局部表面溫度。這個(gè)數(shù)字平均比繞組絕緣的實(shí)際最高溫度即“最熱點(diǎn)”低15℃左右。該法最簡(jiǎn)單，在中、小伺服減速機(jī)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用最廣。 

　　(2) 電阻法 

　　其測(cè)量結(jié)果反映的是整個(gè)繞組銅線(xiàn)溫度的平均值。該數(shù)比實(shí)際最高溫度按不同的絕緣等級(jí)降低5～15℃。該法是測(cè)出導(dǎo)體的冷態(tài)及熱態(tài)電阻，按有關(guān)公式算出平均溫升。 

　　(3) 埋置溫度計(jì)試驗(yàn)時(shí)將銅或鉑電阻溫度計(jì)或熱電偶埋置在繞組、鐵心或其它需要測(cè)量預(yù)期溫度最高的部件里。其測(cè)量結(jié)果反映出測(cè)溫元件接觸處的溫度。大型伺服減速機(jī)常采用此法來(lái)監(jiān)視伺服減速機(jī)的運(yùn)行溫度。 

　　各種測(cè)量方法所測(cè)量到的溫度與實(shí)際最高溫度都有一定差值，因此需將絕緣材料的“極限工作溫度”減去此差值才是“最高允許工作溫度”。